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                沈陽蓄電池研究所主辦

                業務范圍:科研成果轉讓、技術難題的攻關、現場指導、新工藝的采用和推廣,蓄電池產品生產許可證企業生產條件審查的咨詢等。

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                寧德時代天量定增審核通過,鋰電行業進入“軍備賽”

                作者: 記者 李志文 實習生 張田 來源:羊城晚報

                文/羊城晚報全媒體記者 李志文 實習生 張田

                近日,萬億市值的鋰電池巨頭寧德時代(300750)傳出了好消息。深交所官網顯示,寧德時代向特定對象發行證券事項已于1月12日獲審核通過,預計融資450億元,目前尚未提交注冊,且本次向特定對象發行股票事項尚需獲得中國證監會作出同意注冊的決定后方可實施。

                據了解,寧德時代定增所得的資金將用于新的鋰電池生產基地建設、儲能鋰電池研發生產以及先進技術研發與應用項目等。

                1月17日,寧德時代收報606.85元,大漲5.1%,目前市值為1.4萬億元。

                一年內兩次融資,深交所問詢“過度融資”

                寧德時代此次巨額融資可謂一波三折。

                去年8月12日,寧德時代披露定增方案,擬募集資金總額不超過582億元。去年9月30日,深交所深夜發函,問詢是否有“產能消化風險”,質疑寧德時代過度融資。

                對于深交所的問詢函,寧德時代回應稱,不存在產能消化風險,市場需求遠大于公司目前產能。不過,寧德時代還是在隨后調整了定增預案,將計劃募集資金總額從不超過582億元下調至不超過450億元。公告披露,寧德時代本次融資將用于福鼎時代、瑞慶、江蘇、蕉城鋰電池生產基地建設和技術研發項目,預計鋰電池產能增加135GWh。相較原本的定增方案,減少補充流動資金93億和對寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)的募資。

                記者梳理寧德時代多次籌資情況發現,其融資金額不僅數額巨大,而且動作頻繁。2018年6月,寧德時代首發上市募資53.52億元;2018年和2019年9月,又通過限制性股票激勵計劃分別募資7.9億元和5億元;2020年7月,非公開發行股票募資196.18億元。由此,資本市場紛紛感嘆電池行業吸金能力的強大。

                艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅分析,寧德時代這樣巨額增資是為了維持住高業績,支撐高市值。同時,“人才儲備、技術儲備、賽道儲備需要大量的資金,需要通過增加資金投入,提高行業競爭門檻?!睆堃阊a充道。

                電池行業拓張火熱,資本入場需謹慎

                鋰電池行業普遍增資,進入“軍備賽”。除了龍頭企業寧德時代,2021年1月,比亞迪成功完成1.33億股新H股配售,中航鋰電在2020年10月開啟近60億元的戰略融資。據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示,2021年7月,國內動力電池企業裝車量前5名分別為:寧德時代(50.10%)、比亞迪(16.80%)、中航鋰電(6.80%)、國軒高科(5.50%)、億緯鋰能(2.50%)。

                據中商產業研究院數據,我國鋰電池行業市場規模2021年為2088億元,隨著國家節能減排的政策推廣落實,資本持續看好鋰電池市場,寧德時代背后,招銀資本、高瓴資本、鴻商資本斥資入場,比亞迪也公告稱,H股配售吸引了眾多長線、主權基金參與。

                但同時,張毅也提醒,要謹防過度投資產生行業泡沫。不同于茅臺,電池行業不具有稀缺性,高市值主要依賴的是業績增長情況。因此,投資者的投資決策仍需謹慎。

                相較于行業競爭者,寧德時代護城河并不深。據國外媒體報道,市場研究公司SNE Research的數據顯示,2021年1月至5月,寧德時代在全球動力電池領域市占率達到30.10%,排名第二的LG新能源緊隨其后占比23.10%。LG新能源為特斯拉 Model Y、大眾ID.3和 D.4、福特野馬Mach-E 等車型提供電池。LG新能源預計于1月27日掛牌上市,目前已開始接受投資者認購,計劃最高募集108億美元(約合685.47億元人民幣)。完成發售后,LG新能源隱含市值可能高達590億美元(約合3744.67億元人民幣)

                另外,電池行業從產品創新到投產商用成本較高,研發投入能否帶來盈利尚未可知。深交所對寧德時代的問詢函中,也對固態電池、鈉離子電池、氫燃料電池等產品科技創新對公司生產經營及產能擴張帶來的影響進行問詢。寧德時代回應稱,目前氫燃料電池成本高昂,商業化仍需較長時間。


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