<progress id="15fvv"><form id="15fvv"></form></progress>

                <big id="15fvv"></big>

                沈陽蓄電池研究所主辦

                業務范圍:科研成果轉讓、技術難題的攻關、現場指導、新工藝的采用和推廣,蓄電池產品生產許可證企業生產條件審查的咨詢等。

                您現在的位置:首頁 >> 熱點資訊

                宜春鋰電產業“圈地賽

                作者: 沈陽蓄電池研究所新聞中心 來源:高工鋰電

                2022年伊始,宜春打響國內鋰電產業集群資源搶奪戰。

                2月28日,富臨精工公告,子公司江西升華與宜春經開區管委會,就鋰電正極材料產業項目投資、鋰資源開發利用及產業項目對應核心原材料鋰資源保障支持達成合作框架協議。

                一是,江西升華在宜春經開區投建年產20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材一體化項目、研發中心及科技平臺。項目總投資約50億元,分兩期建設,一期投資25億規劃產能10萬噸。

                二是,鋰資源綜合開發利用,包括但不限于鋰礦開發項目、鋰鹽產能建設項目、 鋰電池回收再利用項目等。三是,宜春經開區基于項目對應核心鋰資源保障供應,給予江西升華充足的保障及支持。

                2月25日,宜春經開區重大項目集中簽約,超百億項目1個,50億項目1個,20億項目3個,涉及鋰電池制造、鋰電材料、鋰電倉儲物流、鋁金屬加工、半導體、新能源汽車配飾等領域。

                2月初,陽光新能源與高安市人民政府簽署戰略合作協議,計劃建設年產能10GWh的儲能系統裝備制造基地、2GW+200MW/400MWh的風光儲綠色應用項目以及500MW/500MWh的儲能應用示范項目,預計總投資超百億元。

                在此之前,宜春已經全面推進鋰電產業鏈產業布局,相繼引入寧德時代、國軒高科、恩捷、明冠新材、合眾汽車、清陶新能源、紫宸科技等一大批鋰電項目,覆蓋電池、正極、負極、隔膜、電解液、結構件等。

                2021年9月,寧德時代與宜春市政府簽署合作協議,共建新型鋰電池生產制造基地項目,項目建設周期不超過30個月。同年10月,宜春時代新型鋰離子電池生產制造基地項目奠基,一期項目投資135億元,規劃建設50GWh新型鋰電池生產基地。

                早在2021年7月,寧德時代就與江西省政府、宜春市政府簽署戰略合作框架協議,將在宜春建設新型鋰電池生產制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產基地。并相繼與宜春礦業合作布局碳酸鋰等上游材料,戰略投資了江西志存鋰業、江西升華等。

                國軒高科來更早一些。2021年3月,國軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協議,雙方就合資礦業公司組建、產業園項目落地等事宜簽訂合同。

                國軒高科擬在宜春市經開區、奉新縣、宜豐縣等地設立多家子公司,主要從事礦山資源開發、碳酸鋰提取、鋰電池研發與制造、儲能系統開發等,計劃投資115億元。最新消息,宜春碳酸鋰項目已完成產線調試,順利生產。

                去年12月,總投資55億元的宜豐電力儲能系統集成及動力儲能鋰電池PACK項目、25億元宜春經開區電池鋁蓋及蓋板制造項目、21億元動力鋰電池及電池正極材料生產項目集中簽約,總投資額達216.6億元。

                大型龍頭企業落地,宜春市政府也積極培育產業鏈上優質的本土企業,不斷完善整個產業生態。江特電機、南氏鋰電和飛宇新能源等本土鋰電企業具備云母提鋰技術和成熟產線。

                頭部企業扎堆投資落地宜春背一方面是宜春豐富的鋰資源及相對完善的產業鏈資源優勢,如宜春銅鼓-宜豐-奉新-高安成礦帶坐擁全球最大的多金屬伴生鋰云母礦;但更重要的是宜春市政府對鋰電產業鏈的高度重視及大力支持。

                宜春早于2009年提出打造“亞洲鋰都”口號,規劃到2025年,全市新能源(鋰電)產業營業收入將達1500億元,貫通鋰資源-鋰材料-鋰電池-鋰應用-鋰回收全產業鏈。

                截至2021年10月,宜春共有新能源(鋰電)產業鏈企業118家(其中規上企業100家),在建項目24個,擁有主板上市及上市企業控股子公司15家,涵蓋鋰資源采、選、冶,鋰電池關鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、鋰電池回收等各個環節,形成較為完整的閉環產業鏈條。

                TWh時代,動力電池產能向更大規模量級躍升,一場由政府主導,圍繞頭部企業而形成的新一輪動力電池產業鏈資源“圈地運動”正加速到來。

                可以預見的是,新一輪動力電池產業區域化集聚中趨勢下,動力電池企業協同供應鏈企業共同落地擴產的特征也愈發明顯,且二者也在向更大范圍、更深次層開展戰略合作,重塑供應鏈關系。


                分享到: